Oczekuje się, że nowa strategia importu wodoru sprawi, że Niemcy będą lepiej przygotowane na rosnący popyt w perspektywie średnio- i długoterminowej. Tymczasem w Holandii w okresie od października do kwietnia znacząco wzrósł rynek wodoru w zakresie podaży i popytu.
Niemiecki rząd przyjął nową strategię importową wodoru i jego pochodnych, określając ramy „pilnie potrzebnego importu do Niemiec” w perspektywie średnio- i długoterminowej. Rząd zakłada, że krajowe zapotrzebowanie na wodór molekularny, wodór gazowy lub ciekły, amoniak, metanol, benzynę ciężką i paliwa elektryczne wyniesie od 95 do 130 TWh w 2030 r. „Około 50 do 70% (45 do 90 TWh) z tego będzie prawdopodobnie trzeba sprowadzić z zagranicy.” Niemiecki rząd zakłada także, że po 2030 r. udział importu będzie nadal rósł. Według wstępnych szacunków do 2045 r. popyt może wzrosnąć do 360–500 TWh wodoru i około 200 TWh wodoropochodnych. Strategia importowa stanowi uzupełnienie Narodowej Strategii Wodorowej Iinne inicjatywy. „Strategia importowa zapewnia w ten sposób bezpieczeństwo inwestycyjne w zakresie produkcji wodoru w krajach partnerskich, rozwoju niezbędnej infrastruktury importowej oraz niemieckiego przemysłu jako klienta” – powiedział minister gospodarki Robert Habeck, wyjaśniając, że celem jest dywersyfikacja źródeł dostaw w miarę możliwie szeroko.
Holenderski rynek wodoru znacznie wzrósł w zakresie podaży i popytu w okresie od października 2023 r. do kwietnia 2024 r., ale żaden z projektów w Holandii nie osiągnął dalszych postępów w fazie rozwoju, stwierdziła ICIS, podkreślając brak ostatecznych decyzji inwestycyjnych (FID). „Dane z bazy danych projektu ICIS Hydrogen Foresight pokazują, że ogłoszona moc produkcyjna niskoemisyjnego wodoru wzrosła do około 17 GW do 2040 r. w kwietniu 2024 r., przy czym oczekuje się, że 74% tej mocy będzie dostępne online do 2035 r.”powiedziałlondyńskiej firmy wywiadowczej.
RWEICałkowita Energiazawarły umowę partnerską w celu wspólnej realizacji projektu morskiej energetyki wiatrowej OranjeWind w Holandii. TotalEnergys nabędzie od RWE 50% udziałów w morskiej farmie wiatrowej. Projekt OranjeWind będzie pierwszym projektem integracji systemów na rynku holenderskim. „RWE i TotalEnergys podjęły także decyzję inwestycyjną o budowie morskiej farmy wiatrowej OranjeWind, która będzie miała moc zainstalowaną 795 megawatów (MW). Dostawcy głównych komponentów zostali już wybrani”powiedziałfirm niemieckich i francuskich.
Ineosoświadczyła, że zrealizuje około 250 dostaw do klientów w rejonie Rheinberg w Niemczech ciężarówkami Mercedes-Benz GenH2, aby poznać technologię ogniw paliwowych w rzeczywistych operacjach, z ambicją rozszerzenia dostaw do Belgii i Holandii w przyszłym roku. „Ineos inwestuje w produkcję i magazynowanie wodoru i nadaje mu priorytet. Wierzymy, że nasze innowacje wiodą w tworzeniu czystszego ekosystemu energetycznego, którego sercem jest wodór” – powiedział Wouter Bleukx, dyrektor biznesowy ds. wodoru w Ineos Inovyn.
Airbusanawiązał współpracę z leasingodawcą samolotów Avolon, aby zbadać potencjał samolotów napędzanych wodorem, co stanowi pierwszą współpracę w ramach projektu ZEROe z działającym leasingodawcą. „Zapowiedziano podczas Farnborough Airshow, że Airbus i Avolon zbadają, w jaki sposób można finansować i komercjalizować przyszłe samoloty napędzane wodorem oraz w jaki sposób można je wesprzeć poprzez leasingowy model biznesowy” – europejska korporacja lotniczapowiedział.
Czas publikacji: 29 lipca 2024 r